대한제강 등 다섯 곳이 28일 인하를 통보했습니다

대한제강 등 다섯 곳이 28일 인하를 통보했습니다. 그런데 유통값은 그대로입니다.

소장님, 오늘 분위기 어떻습니까?

고철 선행지수 47.4점, 인하압력 작용입니다. 오늘은 급한 물량만 내보내는 날입니다.

국내 제강사는 지금 어떤 상태입니까?

대한제강 등 다섯 곳이 28일부터 매입값을 내립니다. 뒤따른 곳은 한국철강·환영철강·와이케이스틸 등입니다. 포스코는 톤당 만 원씩 내립니다. 다섯 곳이 같은 날 내리면 우연이 아니라 신호입니다. 킬로당 10원이면 25톤 한 차에 25만 원입니다. 비유하자면 이렇습니다. 고시는 제강사 희망가입니다. 값은 트럭이 정합니다. 그런데 같은 주 유통 시세는 보합입니다. 인하가 아직 시장값에 번지지 않았습니다. 누가 먼저 버티다 지치는지의 싸움입니다.

그런데 해외는 사정이 다르다고요?

그런데, 일본이 톤당 500엔 올렸습니다. 우리 돈 킬로당 4원입니다. 원/엔은 2주 새 0.8퍼센트 내렸습니다. 100엔에 863원입니다. 달러는 2주 새 1.1퍼센트 올랐습니다. 이런 겁니다. 두 달 내리막 뒤 첫 오르막입니다. 방향이 바뀔 때 나오는 신호입니다. 엔화가 내렸지만 일본 인상 폭이 더 큽니다. 원화로도 비싸졌습니다.

흐름으로 보면 어떻습니까?

한 달로 보면 엔화는 3.1퍼센트 내렸습니다. 도쿄제철은 7월부터 6번 연속 내렸습니다. 4,000엔이 빠졌습니다. 9월 19일, 처음으로 500엔 되돌렸습니다. 두 달을 내리던 손이 멈췄습니다. 바닥을 다졌다는 신호일 수 있습니다.

자료가 안 나온 데는 없습니까?

재고와 튀르키예 값은 주간 발표입니다. 통관량은 월간 발표입니다. 이번 주분은 모두 아직 안 나왔습니다. 지수는 여섯 항목으로 냈습니다.

양쪽이 다르면 뭘 믿어야 합니까?

수입재는 비싸지는데 국산 값은 내립니다. 이 인하가 끝까지 갈지는 야드에 달렸습니다. 기싸움입니다. 기싸움은 먼저 눈 깜빡이는 쪽이 집니다.

엄포인 줄 어떻게 압니까?

수입재로 못 갈아타는 쪽이 누군지 보면 됩니다. 급한 쪽이 먼저 움직입니다.

그래서 오늘 뭘 하면 됩니까?

파시는 분, 28일 인하 통보에 던지지 마십시오. 급한 물량만, 나머지는 하루 더 보십시오. 사시는 분, 출하가 줄어드는지 먼저 확인하십시오.

애매한 날엔 어떻게 합니까?

애매할 땐 나눠서 합니다. 한 번에 다 하지 않는 게 답입니다. 다음 분기점은 셋입니다. 하나, 제강사 재고가 늘었는지 봅니다. 둘, 28일 인하 뒤 야드 출하가 주는지 봅니다. 셋, 도쿄제철이 되돌림을 이어가는지 봅니다. 판단이 바뀌는 방아쇠는 28일 이후 입고량입니다. 입고가 끊기면 제강사가 먼저 손을 듭니다. 내일은 28일 인하 뒤 입고 흐름부터 봅니다.